Close

Cận cảnh 2019 Honda Metropolitan giá 58,5 triệu đồng

2019 Honda Metropolitan thiết kế tân cổ điển, diện tích hộc đựng đồ được mở rộng, tỏa vẻ đẹp cuốn hút, sẵn sàng cạnh tranh với Vespa Primavera 50.

Honda đã cải tiến lại mẫu xe tay ga cổ điển Metropolitan, hay còn gọi với tên gọi khác là Giorno. Mẫu xe này đã bắt đầu tạo dựng được danh tiếng vào năm 2002, nhưng có những thay đổi mạnh mẽ nhờ lắng nghe ý kiến phản hồi của người tiêu dùng vào những năm 2016 và 2017.

 2019 honda metropolitan gia 58,5 trieu dong so ke vespa primavera 50 hinh anh 1

Honda Metropolitan.

Để tăng hiệu suất tổng thể, 2019 Honda Metropolitan vừa được Honda trang bị động cơ mới, bình xăng được bố trí lại giúp tăng không gian đựng đồ ở cốp dưới yên xe. Nhằm giúp bạn đọc có thông tin hơn về mẫu xe tay ga cỡ nhỏ này, chúng tôi sẽ đánh giá khách quan về Honda Metropolitan trên một số tiêu chí sau.

Về thiết kế

Xinh xắn, cổ điển và sáng sủa là những ấn tượng đầu tiên mà người hâm mộ nhìn thấy ở Metropolitan mới. Để công bằng hơn thì phải nói rằng thế giới hoài cổ vẫn tạo ra sức hút cho dòng xe này. Cản trước được nâng cao với phuộc treo có những nét mượt mà sắc cạnh.

 2019 honda metropolitan gia 58,5 trieu dong so ke vespa primavera 50 hinh anh 2

Bản màu đen.

Phía trên đỉnh là hộc đèn pha mở rộng với ốp liền lạc với thanh tay lái và cụm đồng hồ đo tốc độ tròn chịa ở giữa. Cản trước và khu vực bảo vệ chân tạo hình vòm vừa cản gió lại tăng độ an toàn cho lái xe. Các nét thiết kế trên xe được kéo dài cho tới tấm ốp phía sau tăng thêm sự hài hòa.

 2019 honda metropolitan gia 58,5 trieu dong so ke vespa primavera 50 hinh anh 3

Móc treo đồ phía trước.

Một trong những điểm nổi bật của xe so với thế hệ trước chính là khoảng đựng đồ dưới yên. Honda đã vượt qua thử thách này khi tăng dung tích đựng đồ cho Metropolitan mới lên tới 22 lít. Ở phía trước cũng có hộc đựng đồ nhỏ.

 2019 honda metropolitan gia 58,5 trieu dong so ke vespa primavera 50 hinh anh 4

Hộc đựng đồ dưới yên.

Chiều cao yên thân thiện 28,3-inches, khu vực ngồi của lái xe được giảm chiều cao để giúp cho việc kiểm soát dễ dàng hơn. Phía sau là thanh vịn bằng crôm tăng độ sang chảnh cho xe. Phần đèn hậu và đèn xi-nhan, tấm chắn bùn cũng được trang điểm như vậy. Về tổng thể thì Metropolitan là sản phẩm đại diện cho vẻ đẹp tân cổ điển.

Về khung gầm và động cơ

Metropolitan sử dụng khung gầm ẩn dưới tấm ốp thân loại liền khối, một trong những dạng khung gầm mà nhiều nhà sản xuất chế tạo. Điều này vừa giảm chi phí mà lại dễ sửa chữa khi có các va chạm nhỏ.

 2019 honda metropolitan gia 58,5 trieu dong so ke vespa primavera 50 hinh anh 5

Hộc đựng đồ trước.

Phuộc lồng phía trước xe loại 2,7-inches và giảm xóc đơn phía sau cỡ 2.3-inches. Khung gầm xe cỡ 46.5-inches và trọng lượng xe cỡ 170-pound. Lốp xe phía trước và sau cỡ 80/100. Phía sau và trước đều trang bị phanh đĩa, cùng với đó là hệ thống phanh liên hợp.

 2019 honda metropolitan gia 58,5 trieu dong so ke vespa primavera 50 hinh anh 6

Đèn hậu.

Một thay đổi lớn của Metropolitan mới chính là hệ thống động cơ cũ AF70E đã được thay thế bằng loại động cơ mới AF74E làm mát bằng chất lỏng. Động cơ này giữ lại hệ thống phun xăng FI, tuy nhiên công suất xe đạt chỉ 4,4 mã lực nhưng có thể tăng tốc độ tối đa lên tới 40 mph (64,4 km/h), nhanh hơn thế hệ trước.

 2019 honda metropolitan gia 58,5 trieu dong so ke vespa primavera 50 hinh anh 7

Đèn pha tròn.

Với khối động cơ 49cc, Honda Metropolitan 2019 trang bị PGM-FI và hệ thống truyền động V-Matic giúp xe chạy êm ái. Điều đáng chú ý là xe ga cỡ nhỏ này của Honda lại vô cùng kinh tế khi tiêu thụ nhiên liệu trung bình chỉ ở mức 117 mpg (1 lít/50 km).

 2019 honda metropolitan gia 58,5 trieu dong so ke vespa primavera 50 hinh anh 8

Vespa Primavera 50.

Giá bán và cạnh tranh

2019 Honda Metropolitan có các màu sắc đa dạng, đặc biệt là màu xanh nước biển rất nữ tính. Xe có giá niêm yết 2,499 USD (58,5 triệu VNĐ). Mẫu xe ga này được đánh giá là đối thủ nặng ký của xe ga Vespa Primavera 50.

]]>

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

0 Comments
scroll to top