Trong dòng chảy bất tận của thời gian và sự phát triển của công nghệ, có những chiếc xe không chỉ là phương tiện đi lại, mà đã trở thành một phần của ký ức, một biểu tượng văn hóa của cả một thế hệ. Honda Lead đời đầu, với dáng vẻ vuông vức đặc trưng và tiếng nổ 2 thì giòn tan, chính là một tượng đài như thế. Hãy cùng Yêu Môtô lật lại những trang ký ức, hoài niệm về một thời vàng son của “ông vua xe ga” một thuở.
Sự xuất hiện của một biểu tượng: Khi Honda Lead làm chao đảo đường phố Việt Nam
Vào những năm cuối thập niên 80, đầu 90, đường phố Việt Nam chủ yếu là bóng dáng của những chiếc xe số huyền thoại như Cub, 81, 82 hay những chiếc Minsk, Simson đầy phong trần. Khái niệm về một chiếc xe tay ga sang trọng, tiện dụng vẫn còn khá xa lạ. Giữa bối cảnh đó, Honda Lead (tên mã AF01) xuất hiện như một làn gió mới, một định nghĩa hoàn toàn khác biệt về xe máy.
Những chiếc Lead đời đầu không được phân phối chính hãng mà chủ yếu du nhập vào Việt Nam qua đường “Nhật bãi” – tức là xe đã qua sử dụng tại Nhật Bản. Tuy là xe cũ, nhưng với người Việt lúc bấy giờ, chúng là cả một gia tài. Sở hữu một chiếc Honda Lead không chỉ đơn thuần là có một phương tiện đi lại, mà còn là lời khẳng định về đẳng cấp, sự giàu có và gu thẩm mỹ thời thượng. Chiếc xe trở thành thước đo cho sự thành đạt, là niềm ao ước của biết bao người.
Hình ảnh một chiếc Lead bóng loáng lướt đi trên phố, tiếng động cơ 2 thì tạch tạch đặc trưng và làn khói thơm mùi dầu pha xăng đã trở thành một phần ký ức không thể nào quên của thế hệ 8x, 9x. Nó gắn liền với hình ảnh những gia đình khá giả, những cậu ấm cô chiêu sành điệu, tạo nên một nét văn hóa rất riêng trên đường phố thời bấy giờ.
Giải mã sức hút vượt thời gian của Honda Lead đời đầu
Vậy điều gì đã làm nên một huyền thoại Honda Lead? Tại sao sau hàng chục năm, hình ảnh của nó vẫn in đậm trong tâm trí nhiều người? Sức hút ấy đến từ sự kết hợp hoàn hảo giữa thiết kế, công năng và cảm giác mà nó mang lại.
Thiết kế vuông vức, bệ vệ và “không đụng hàng”
Điểm ấn tượng đầu tiên và cũng là đặc trưng nhận dạng không thể nhầm lẫn của Honda Lead đời đầu chính là thiết kế tổng thể vuông vức, góc cạnh. Trong khi đa số các mẫu xe khác theo đuổi những đường cong mềm mại, Lead lại chọn cho mình một lối đi riêng với phong cách “hình hộp” đầy cá tính. Từ phần đầu xe, mặt nạ, yếm cho đến đuôi xe, tất cả đều toát lên vẻ cứng cáp, bề thế và sang trọng.
Sàn để chân phẳng và rộng rãi là một cuộc cách mạng về sự tiện dụng, cho phép người lái có tư thế ngồi thoải mái và dễ dàng chở đồ. Phần yên xe lớn, êm ái cũng góp phần tạo nên sự dễ chịu cho cả người lái và người ngồi sau trong suốt hành trình. Thiết kế này không chỉ độc đáo tại thời điểm ra mắt mà cho đến nay, nó vẫn mang một vẻ đẹp cổ điển đầy cuốn hút.
Những trang bị “xa xỉ” thời bấy giờ
Honda Lead đời đầu mang trên mình những công nghệ và trang bị được xem là cực kỳ hiện đại vào thập niên 90. Những tiện ích này đã góp phần định hình tiêu chuẩn cho xe tay ga sau này.
- Động cơ 2 thì mạnh mẽ: Xe có hai phiên bản động cơ là 50cc (Honda Lead 50) và 90cc (Honda Lead 90). Dù dung tích nhỏ, động cơ 2 thì cho khả năng tăng tốc ấn tượng, tiếng pô giòn tan và làn khói thơm đặc trưng mà các tay chơi xe cổ đến giờ vẫn mê mẩn.
- Hệ thống đề khởi động: Trong khi việc đạp nổ vẫn còn phổ biến, nút đề điện trên Lead là một sự xa xỉ, mang lại sự tiện lợi và cảm giác hiện đại cho người sử dụng.
- Cốp xe siêu rộng: Đây có thể coi là “vũ khí tối thượng” của Honda Lead. Lần đầu tiên, người dùng Việt Nam biết đến một chiếc xe máy có khoang chứa đồ dưới yên lớn đến vậy, có thể để vừa một chiếc mũ bảo hiểm cả đầu hoặc rất nhiều vật dụng cá nhân. Tiện ích này đã hoàn toàn thay đổi thói quen sử dụng xe máy và trở thành tiêu chuẩn không thể thiếu trên các dòng xe ga sau này.
Cụm đồng hồ của xe cũng được thiết kế đơn giản nhưng đầy đủ thông tin với đồng hồ báo tốc độ, báo xăng và các đèn tín hiệu cơ bản. Mọi chi tiết, dù là nhỏ nhất, đều được Honda chăm chút, tạo nên một sản phẩm chất lượng và bền bỉ với thời gian.
Honda Lead trong ký ức người Việt: Không chỉ là một chiếc xe
Đối với nhiều người, Honda Lead đời đầu không chỉ là một khối kim loại. Nó là một phần của tuổi thơ, là kỷ vật của gia đình, là chứng nhân cho một giai đoạn đáng nhớ của cuộc đời. Chiếc xe là niềm tự hào của cả nhà, được lau chùi, chăm sóc cẩn thận mỗi ngày. Nó đã cùng bao gia đình đi qua những cột mốc quan trọng, từ những chuyến đi chơi cuối tuần, đưa con đến trường, cho đến những buổi hẹn hò đầu tiên của thế hệ trẻ.
Âm thanh “tạch… tạch… tạch” của tiếng pô xe từ xa đã trở thành tín hiệu quen thuộc báo hiệu ba đã đi làm về. Mùi khói xăng pha nhớt thơm thoang thoảng trong không khí cũng là một phần ký ức khứu giác khó phai. Đó là những kỷ niệm dung dị nhưng lại vô cùng ấm áp, tạo nên sợi dây liên kết tình cảm bền chặt giữa con người và cỗ máy.
Nhiều anh em trong cộng đồng Yêu Môtô vẫn thường chia sẻ những câu chuyện hoài niệm về chiếc Lead của gia đình. Có người kể về việc cả xóm trầm trồ khi ba sắm được xe, có người lại nhớ về những lần ngồi sau xe ba, ôm eo và hít hà mùi khói thơm quen thuộc. Những câu chuyện ấy cho thấy, giá trị của Honda Lead đời đầu đã vượt xa giá trị vật chất, trở thành một di sản tinh thần quý giá.
Sức sống của một huyền thoại: Honda Lead đời đầu ngày nay
Trải qua hàng chục năm, với sự ra đời của vô vàn mẫu xe tay ga hiện đại, tiết kiệm xăng và thân thiện với môi trường hơn, những chiếc Lead 2 thì dần vắng bóng trên đường phố. Tuy nhiên, điều đó không có nghĩa là huyền thoại đã bị lãng quên. Ngược lại, một cộng đồng những người đam mê, sưu tầm và phục chế Honda Lead đời đầu vẫn đang phát triển mạnh mẽ.
Sở hữu một chiếc Lead đời đầu ngày nay là một thú chơi công phu. Việc tìm kiếm một chiếc xe còn “zin”, máy móc ổn định không hề dễ dàng. Quá trình săn lùng phụ tùng thay thế cũng là một thử thách, đòi hỏi người chơi phải có đam mê, kiến thức và sự kiên nhẫn. Nhưng phần thưởng nhận lại hoàn toàn xứng đáng: đó là cảm giác được sở hữu một phần của lịch sử, được tự tay chăm sóc và làm sống lại một tượng đài.
Những chiếc Lead được phục dựng tỉ mỉ, khoác lên mình lớp sơn mới bóng loáng, hay được độ lại theo phong cách độc đáo vẫn luôn thu hút mọi ánh nhìn khi xuất hiện. Chúng không chỉ là một chiếc xe, mà là một tác phẩm nghệ thuật di động, minh chứng cho sức sống bền bỉ của một thiết kế huyền thoại.
Vẫn mãi một dáng hình trong tim
Honda Lead đời đầu có thể không còn phù hợp với nhịp sống hiện đại về mặt hiệu suất hay tiêu chuẩn khí thải, nhưng giá trị về mặt lịch sử và cảm xúc mà nó mang lại là không thể đong đếm. Nó là một chương quan trọng trong lịch sử xe máy Việt Nam, là hoài niệm ngọt ngào của cả một thế hệ. Mỗi khi bất chợt thấy một bóng dáng vuông vức lướt qua trên phố, hay nghe thấy tiếng nổ 2 thì quen thuộc, chắc hẳn trong lòng nhiều người lại dấy lên một cảm xúc bồi hồi, nhớ về một thời đã xa. Dáng hình ấy, âm thanh ấy đã, đang và sẽ luôn là một phần ký ức đẹp trong trái tim những người yêu xe Việt.
Bình Luận