Yamaha YZF-R6 là một trong những chiếc mô tô sở hữu sức mạnh đáng nể ở phân khúc Supersport 600cc. Thậm chí, có một số chiếc R6 sau khi trải qua quá trình tinh chỉnh đã hoàn toàn “đánh gục” không ít chiếc xe nằm trong phân hạng 1000cc. Bởi lẽ YZF-R6 được Yamaha phát triển dựa trên nền tảng của Superbike YZF-R1, chiếc xe bước ra từ đường đua MotoGP với phần máy chịu sự ảnh hưởng từ động cơ Genesis.
Tại Việt Nam, cỗ máy 600cc của Nhật có không ít giai thoại cũng như nhiều câu chuyện huyền bí giúp nó trở thành một trong những “huyền thoại” về xe phân khối lớn tại nước ta. Xuất hiện lần đầu vào năm 1999, YZF-R6 mang trên mình nhiệm vụ làm thoả mãn nhu cầu của các tay chơi đam mê tốc độ nếu không đủ sức sở hữu những chiếc superbike 1000cc. Và Yamaha R6 cũng là chiếc Supersport 600cc hiếm hoi sở hữu vòng tua máy cực cao, trên ngưỡng 14.500v/ph và có thể gia tăng ở một số bản độ, giúp nó có một vị thế nhất định trong làng xe thể thao trên thế giới.
Chiếc xế độ trong bài, Yamaha YZF-R6 thuộc sở hữu anh Giang Lê được nâng cấp một vài chi tiết giúp xe cứng cáp và chất hơn: gác chân số gãy thương hiệu Arashi. Trọn bộ dây dầu đồ chơi trước sau, cặp tay côn tay thắng đồ chơi cho R6, nhông sên dĩa đồ chơi, kính gió Zero, đèn đuôi tích hợp xi nhan, cặp vỏ Super cosar.
