Tiếng gọi của những cung đường: Chọn “chiến mã” nào để đi phượt xa?
Với bất kỳ biker nào, cảm giác chinh phục những cung đường dài, hít thở không khí tự do và khám phá những vùng đất mới luôn là một khao khát cháy bỏng. Nhưng để hành trình vạn dặm được trọn vẹn, việc lựa chọn một người bạn đồng hành – một chiếc xe phù hợp – là yếu tố tiên quyết. Một chiếc xe tốt không chỉ đưa bạn đến nơi cần đến, mà còn mang lại sự thoải mái, an toàn và cảm hứng trên mỗi kilomet. Vậy, giữa vô vàn lựa chọn trên thị trường, đâu mới là “chân ái” dành cho những chuyến phượt xa? Bài viết này của Yêu Môtô sẽ cùng bạn phân tích chi tiết để tìm ra câu trả lời.
Tiêu chí vàng để chọn một chiếc xe touring đường dài
Trước khi điểm mặt những mẫu xe cụ thể, chúng ta cần thống nhất những tiêu chí quan trọng nhất của một chiếc xe sinh ra để đi tour. Đây là kim chỉ nam giúp bạn không bị lạc lối giữa ma trận các thông số và quảng cáo.
- Sự thoải mái (Ergonomics): Đây là yếu tố số một. Một chuyến đi dài đòi hỏi bạn phải ngồi trên xe hàng giờ liền. Tư thế lái thẳng lưng, tay lái cao và rộng, gác chân không quá chồm về phía sau sẽ giúp giảm mệt mỏi đáng kể cho lưng, vai và cổ tay.
- Động cơ bền bỉ và hiệu suất phù hợp: Bạn không cần một cỗ máy tốc độ xé gió, mà cần một động cơ bền bỉ, lanh lẹ ở dải tốc độ trung bình (60-90 km/h), có mô-men xoắn tốt để vượt đèo dốc một cách nhẹ nhàng, ngay cả khi chở đủ tải. Hệ thống làm mát bằng dung dịch là một lợi thế lớn khi di chuyển liên tục.
- Dung tích bình xăng và mức tiêu thụ nhiên liệu: Một bình xăng lớn đồng nghĩa với quãng đường đi được dài hơn giữa các lần đổ xăng. Điều này đặc biệt quan trọng khi bạn đi qua những cung đường hẻo lánh, nơi các trạm xăng rất thưa thớt.
- Khả năng chở đồ: Một chiếc xe phượt lý tưởng phải có sẵn hoặc dễ dàng lắp thêm các phụ kiện như baga sau, khung gắn thùng hông (side panniers). Khả năng chịu tải của khung sườn và phuộc cũng cần được xem xét.
- Sự ổn định và an toàn: Trọng tâm xe thấp, hệ thống treo (phuộc) êm ái, hành trình dài và phanh ABS (Hệ thống chống bó cứng phanh) là những trang bị cực kỳ hữu ích, giúp bạn tự tin xử lý các tình huống bất ngờ và vững vàng trên nhiều loại địa hình.
- Độ tin cậy và dễ sửa chữa: Xe càng phổ thông, việc tìm kiếm phụ tùng thay thế và thợ sửa chữa khi gặp sự cố giữa đường càng dễ dàng. Đây là một lợi thế không thể bỏ qua của các thương hiệu Nhật Bản tại Việt Nam.
Phân khúc xe đi phượt theo từng phong cách và ngân sách
Không có chiếc xe nào hoàn hảo cho tất cả mọi người. Lựa chọn tốt nhất phụ thuộc vào ngân sách, kinh nghiệm và phong cách xê dịch của bạn. Hãy cùng Yêu Môtô khám phá các lựa chọn nổi bật trong từng phân khúc.
1. Phân khúc phổ thông: Bền bỉ, linh hoạt và tiết kiệm
Đây là lựa chọn của số đông anh em biker, đặc biệt là những người mới bắt đầu hoặc có ngân sách vừa phải. Ưu điểm lớn nhất là sự phổ biến, phụ tùng sẵn có và chi phí bảo dưỡng thấp.
Honda Winner X / Yamaha Exciter:
Hai ông vua của dòng xe underbone côn tay tại Việt Nam. Với động cơ DOHC 150cc mạnh mẽ, chúng hoàn toàn đủ sức đưa bạn đi khắp mọi miền. Ưu điểm là khả năng tăng tốc tốt, phụ tùng dễ tìm, có thể sửa ở bất kỳ đâu. Tuy nhiên, nhược điểm cố hữu là tư thế ngồi hơi chồm, bình xăng nhỏ và khả năng chở đồ hạn chế nếu không được trang bị thêm. Để đi tour thoải mái, bạn sẽ cần nâng cấp yên xe, lắp baga và thùng chứa đồ.
Suzuki Raider / Satria:
Cũng là một lựa chọn trong phân khúc này nhưng với phong cách hyper-underbone thể thao hơn. Xe có gia tốc ấn tượng nhưng tư thế ngồi còn “khắc nghiệt” hơn Winner/Exciter cho những chuyến đi dài. Mẫu xe này phù hợp hơn cho những chuyến đi ngắn hoặc những ai ưu tiên cảm giác lái thể thao.
2. Phân khúc Adventure & Dual-sport: Sinh ra để chinh phục
Nếu bạn là người yêu thích khám phá những cung đường xấu, những con đường mòn và không ngại khó khăn, đây chính là phân khúc dành cho bạn. Xe Adventure (ADV) có thiết kế cao ráo, hệ thống treo hành trình dài, và tư thế ngồi thẳng lưng cực kỳ thoải mái.
Honda CB500X:
Được mệnh danh là “chiếc xe ADV quốc dân”, CB500X là sự cân bằng gần như hoàn hảo giữa sức mạnh, sự thoải mái và độ tin cậy. Động cơ 2 xi-lanh êm ái, bền bỉ, đủ sức cho mọi cung đường tại Việt Nam. Tư thế ngồi thẳng, kính chắn gió cao, và khả năng lắp full bộ 3 thùng khiến nó trở thành lựa chọn hàng đầu cho các tour xuyên Việt.
Kawasaki Versys-X 300:
Một lựa chọn ADV cỡ nhỏ hơn nhưng rất đáng gờm. Versys-X 300 linh hoạt trong phố và ổn định trên đường trường. Động cơ 2 xi-lanh ở vòng tua cao mang lại cảm giác phấn khích. Tuy nhiên, xe có thể hơi yếu khi chở đủ tải và leo dốc cao so với các đối thủ phân khối lớn hơn.
Royal Enfield Himalayan:
Đây là một chiếc xe đặc biệt. Himalayan không mạnh mẽ về tốc độ, nhưng nó là một “con lừa” thực thụ, sinh ra để đi off-road nhẹ và chinh phục những địa hình khó. Với kết cấu đơn giản, dễ sửa chữa, và mô-men xoắn tốt ở vòng tua thấp, nó mang lại cảm giác phiêu lưu thuần chất. Phuộc hành trình dài và bánh trước 21-inch là lợi thế tuyệt đối trên đường xấu.
3. Phân khúc Cruiser & Classic: Lãng tử trên những cung đường
Dành cho những tâm hồn không vội vã, thích tận hưởng cảnh quan và đề cao phong cách. Xe cruiser có yên thấp, tư thế ngồi duỗi chân thoải mái, mang lại cảm giác thư thái trên những cung đường quốc lộ bằng phẳng.
Honda Rebel 300/500:
Với thiết kế bobber hiện đại, Rebel là chiếc cruiser rất được ưa chuộng. Xe dễ lái, trọng tâm thấp, phù hợp với cả những người có thể trạng khiêm tốn. Động cơ của Rebel 500 (dùng chung với CB500X) rất lành và đủ mạnh mẽ cho những chuyến đi xa. Tuy nhiên, phuộc sau hơi cứng và bình xăng nhỏ là điểm cần cân nhắc.
Royal Enfield Classic 350 / Meteor 350:
Những chiếc xe mang đậm chất hoài cổ, vận hành từ tốn, êm ái. Tiếng động cơ một xi-lanh đặc trưng và kiểu dáng không tuổi là điểm thu hút chính. Chúng không dành cho người thích tốc độ, mà dành cho những ai muốn “chill” trên từng kilomet, tận hưởng hành trình một cách chậm rãi.
4. Phân khúc Naked bike đa dụng: Gọn gàng phố thị, mạnh mẽ đường trường
Naked bike là sự cân bằng giữa hiệu suất thể thao và sự linh hoạt. Chúng thường có tư thế ngồi thẳng hơn sportbike nhưng vẫn đủ “chồm” để tạo cảm giác phấn khích. Để đi tour, bạn sẽ cần trang bị thêm kính chắn gió và hệ thống hành lý.
Yamaha MT-03 / Kawasaki Z400:
Đây là những chiếc naked bike rất lanh lẹ và mạnh mẽ trong phân khúc 300-400cc. Chúng mang lại cảm giác lái vui vẻ, dễ dàng luồn lách trong thành phố nhưng cũng rất ổn định khi chạy tốc độ cao trên xa lộ. Sau khi được trang bị thêm phụ kiện touring, chúng trở thành những cỗ máy đi phượt rất hiệu quả.
Đừng quên những trang bị “nhỏ mà có võ”
Chọn được xe tốt mới chỉ là 50% thành công. 50% còn lại nằm ở việc trang bị các phụ kiện cần thiết để biến chiếc xe của bạn thành một cỗ máy touring thực thụ.
- Hệ thống hành lý: Thùng sau (top box) và/hoặc thùng hông (side panniers) là bắt buộc cho những chuyến đi dài ngày. Túi hít bình xăng (tank bag) cũng rất tiện lợi để đựng các vật dụng nhỏ.
- Kính chắn gió: Một chiếc kính chắn gió cao sẽ giảm đáng kể lực gió tạt vào người, giúp bạn đỡ mệt mỏi hơn rất nhiều khi chạy đường dài.
- Đèn trợ sáng: Cực kỳ hữu ích khi di chuyển vào ban đêm hoặc trong điều kiện sương mù dày đặc ở các vùng núi.
- Bảo vệ xe: Khung chống đổ, bảo vệ tay lái, bảo vệ lốc máy sẽ cứu chiếc xe của bạn khỏi những hư hỏng nặng khi có va chạm không mong muốn.
- Giá đỡ điện thoại và cổng sạc USB: Combo không thể thiếu trong thời đại 4.0 để xem bản đồ và giữ các thiết bị điện tử luôn đầy pin.
Người bạn đồng hành lý tưởng là chiếc xe phù hợp với chính bạn
Cuối cùng, không có công thức chung nào cho việc chọn xe. Một chiếc Adventure hầm hố có thể là ước mơ của người này nhưng lại quá cao và nặng với người khác. Một chiếc cruiser lãng tử có thể hoàn hảo trên quốc lộ nhưng lại là “thảm họa” trên đường đèo đất. Hãy lắng nghe bản thân, cân nhắc kỹ về nhu cầu, ngân sách và quan trọng nhất là hãy lái thử. Cảm giác khi bạn ngồi lên xe, nổ máy và vặn ga sẽ cho bạn câu trả lời chính xác nhất. Chúc các biker của Yêu Môtô tìm được “chiến mã” ưng ý để cùng nhau vẽ nên những hành trình tuyệt vời trên dải đất hình chữ S!
Bình Luận