Cận cảnh Honda VRX 400 độ Bobber cực chất

Được biết, chiếc môtô phân khối lớn VRX 400 này đã được thay đổi lại theo phong cách Bobber cổ điển với thân xe được hạ thấp hơn đi kèm hệ thống nâng hạ gầm tuỳ chọn thông qua giảm xóc khí được bơm hơi.

Bánh sau xe sử dụng từ mâm xe oto có thiết kế 5 chấu uốn lượn khá ấn tượng với kích thước 10.5 x 18 đi cùng lốp xe kích thước 250mm. Khiến phần đuôi xe trở nên hầm hố, tạo độ ngầu và thu hút người nhìn hơn.

Mâm sau với chất liệu bằng nhôm có trọng lượng khá nhẹ được sơn màu vàng đồng tông xuyệt tông với mâm xe trước. Mâm trước cũng có thiết kế 5 chấu khá tương đồng với mâm sau, tạo nên vóc dáng cân đối cho bản độ.

Ghi đông và đầu đèn pha cực kỳ phá cách với điểm nhấn là đầu lâu hình sợ người được thay đổi hoàn toàn mới. Cụm đồng hồ đôi dạng tròn cổ điển nguyên bản của Honda VRX 400, cặp bao tay inox với gai cao su.

Trên chiếc Honda VRX 400 độ Bobber này, giảm xóc sau được thiết kế giấu vào trong, Minibike Trung Khánh đã thiết kế giảm xóc bằng khí nén vô cùng êm ái và có thể điều chỉnh được độ cao thấp tuỳ chọn.

Ngoài ra, khung sườn của xe cũng đã được các thợ độ xe máy gia cố thêm bằng vật liệu thép chuyên dụng để tăng độ cứng cáp, chịu lực cho xe.

Cụm ống xả đôi đi từ 2 cổ pô đơn xuất phát từ động cơ 2 xilanh hình chữ V của Honda VRX 400, khối động cơ này vẫn giữ nguyên bản như trước đây của nhà sản xuất nhưng được làm mới lại mạnh mẽ hơn trước.

Xưởng độ xe máy mang tên Minibike Trung Khánh khá nổi tiếng trong giới biker Việt Nam với những bản độ bánh bự cho những mẫu xe từ nhỏ đến lớn và thậm chí cả những mẫu xe độ phong cách Sidecar.

Những bản độ được xưởng độ đến từ Hà Nội đặt tiêu chí vận hành lên hàng đầu, nên những sản phẩm ra lò từ garage này luôn hoạt động cực tốt, ổn định – và chiếc xe Honda VRX 400 độ Bobber này là một ví dụ.

Video: Xem chi tiết xe môtô Honda VRX 400 độ.