Ducati Monster 821, thế hệ nối tiếp thành công của Monster 795/796 đã tạo ra một sự lựa chọn mới cho những người thích động cơ mạnh mẽ của hãng xe Ý mà vẫn có thể sử dụng thoải mái hàng ngày. Thế hệ mới Monster 821 khắc phục các nhược điểm của đàn anh đi trước, bổ sung thêm nhiều tính năng mới, cải tiến về công nghệ nhưng ngôn ngữ thiết kế vẫn được giữ nguyên, vẫn cho trải nghiệm đúng với tên gọi “quỷ đỏ” mà Ducati từng đặt ra.
Chiếc xế nổ được giới thiệu trong bài, một chiếc Monster 821 mới, được độ lại tỉ mỉ những chi tiết cần thiết, đủ để gia tăng hiệu năng hoạt động ngay cả việc sử dụng hàng ngày hoặc thực hiện những hành trình dài.
Chiếc xe tới từ khu vực Bình Dương khoác lên mình bộ cánh được đổi màu theo phong cách đội đua Red-Bull với hình ảnh chú bò tót lao về phía trước trên gam màu đỏ-vàng bắt mắt. Điểm nổi bật ngoài bộ cánh mới là “dàn chân” nâng cấp, cho vẻ đẹp cơ bắp và sexy.
Xe trang bị gắp sau dạng đơn lấy từ chiếc 1200S với mâm 5 chấu kép, chỉ tính riêng bộ gắp và mâm sau cũng đủ giúp chiếc Monster này trở nên đẹp hơn, quyến rũ hơn. Khi nổ máy, âm thanh nổ khô khan đặc trưng của Ducati sẽ càng thêm cuốn hút với bộ pô Termignoni carbon full-system. Hai lon pô Termignoni nối vào cổ pô tạo ra tiếng nổ giòn và đầy uy lực.
Có rất nhiều những đơn vị cung cấp đồ chơi high-perforamance cho Ducati, nhưng nổi bật nhất phải nhắc đến là Ducabike, đây là cái tên dành riêng cho các chiến mã của hãng xe Ý. Chiếc Monster 821 này cũng được trang bị “bể cá” Ducabike, đây là bộ nồi độ có ốp trong suốt, cho thấy rõ hoạt động của nồi khi xe vận hành, và cũng giúp gia tăng hiệu năng xe, nồi xe sẽ bắt hơn, bốc hơn và tăng tốc ngọt hơn.
Tương tự, Ducabike cũng cung cấp thêm cho bản độ này bộ Rear-Set dùng riêng cho Monster, bộ gác chân kết hợp số gãy có cơ chế điều chỉnh chủ động, tuỳ vào từng người lái và tùy vào từng trường hợp sử dụng khác nhau.
Hệ thống phanh trên xe giữ nguyên, chỉ nâng cấp tay cùm Brembo RCS, kết hợp côn dầu cũng từ Brembo tạo ra sự đồng bộ nhất định.
Động cơ 2 xi-lanh của Ducati luôn tạo ra những cú đề-pa đầy mạnh mẽ, chính vì thế việc giữ ổn định cho xe là hết sức cần thiết. Bản độ trang bị trợ lực lái Ohlins, kết hợp “patch” giữ Ducabike giúp chiếc xe luôn trong tình trạng ổn định ở nhiều mức vận tốc khác nhau.
Muốn chạy nhanh thì động cơ phải vận hành ở ngưỡng công suất cao, như vậy đồng nghĩa với việc lượng nhiệt toả ra là rất lớn, rất nóng. Khắc phục điều này, Monster 821 trong bài sử dụng hệ thống giải nhiệt lấy từ Samco Racing, một mảnh ghép hoàn hảo cho việc xử lý nhiệt độ trên xe.
Xem chi tiết Ducati Monster 821 của biker Bình Dương:
