Nhắc đến độ xe theo phong cách Cafe Racer thì không thể không nhắc đến lò độ trứ danh Sài Gòn, Garage Tự Thanh Đa – một trong những xưởng độ đầu tiên độ xe theo phong cách cafe racer tại Việt Nam.
Trước đó, hai chiếc Honda CB750F 1981 phong cách Cafe racer và Honda CB750F Street Tracker xuất xưởng từ garage Tự Thanh Đa đã được trang báo uy tín nước ngoài Autoevolution đánh giá cao.
Một chiếc Cafe Racer thường được độ tối giản để tăng tốc độ tối đa nhưng vẫn dễ điều khiển với yên xe solo cùng ghi đông thấp dạng Clip on gắn thẳng vào phuộc trước, tạo thế ngồi núp gió đặc trưng. Bên cạnh đó là hai chi tiết bình xăng dung tích lớn và ống xả thiết kế cách điệu.
Trong bài viết này, một chiếc Honda CB750 độ lại theo phong cách cafe racer mạnh mẽ, cá tính. Được biết, chủ nhân của bản độ này là anh Bảo Lâm – đang là quản lý tại quán Barocco, Tp. Hồ Chí Minh. Chia sẻ với phóng viên xedoisong.vn, anh cho biết: “Mình đã ấp ủ dự định độ một chiếc xe theo phong cách cafe racer này từ rất lâu. Nay mới đủ điều kiện để thoả mãn đam mê và anh Tự Thanh Đa đã giúp mình biến nó thành hiện thực.”
Về diện mạo tổng thể, chiếc Honda CB750 được thay đổi gần như toàn bộ từ ngoại hình, vị trí góc lái, giảm xóc, yên phụ, bình xăng cho tới ống xả, tạo ra một tổng thể mới ấn tượng hơn, đúng với chất cafe racer mà người chủ nhân theo đuổi.
Phía trước, cụm đèn pha nguyên bản và đèn xi nhan đã dược thay thế mới. Tuy vẫn là đèn pha dạng tròn nhưng đèn pha mới dạng LED rất hiện đại. Bên cạnh là đèn xi nhan LED kích thước nhỏ, mang đến cái nhìn mới mẻ hơn cho xe.
Ghi đông cao của dòng naked được thay thế bằng ghi đông clip-on lắp trực tiếp vào phuộc trước rất đặc trưng của dòng cafe racer. Cụm đồng hồ đôi kích thước lớn được thay bằng đồng hồ đơn nhỏ gọn, đơn giản.
Phần khung sườn của xe đã được tinh chỉnh lại nhằm tạo ra đường cơ sở của xe gần như song song mặt đất, tạo tư thế ngồi đặc trưng của dòng xe cafe racer.
Bình xăng lớn cũng được gò lại thủ công tại xưởng, chi tiết yên xe cũng đã được thay thế cho phù hợp với tổng thể xe. Trên bình xăng có trang trí dòng chữ “Songoku” lạ mắt, đây là tên nhân vật trong truyện tranh nổi tiếng Nhật Bản Bảy Viên Ngọc Rồng – nhân vật mà anh Lâm thích nhất.
Quay lại bản độ này, nhìn từ phía sau thì chi tiết dè sau và cụm đèn hậu đèn xi nhan sau cũng đã được thay thế mới. Cặp phuộc sau từ thương hiệu Ohlins.
Cũng như những bản độ trước, bản độ café racer Honda CB750 này không can thiệp đến công suất động cơ. Honda CB750 trang bị động cơ 4 xi-lanh dung tích 747cc, trục cam đôi DOHC cho công suất tối đa 75 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 64Nm tại 7.500 vòng/phút, đi cùng hộp số 5 cấp.
Ngoài ra, cụm ống xả nguyên bản cũng được thay thế bằng cụm ống xả hình quả chuỳ, được gia công thủ công tạo nên tiếng nổ uy lực và được quấn vải bố nhằm giảm bớt độ nóng do nhiệt tỏa ra. Như vậy, với những thay đổi trên mẫu phân khối lớn Honda CB750 đã có một diện mạo mới hoàn toàn, mang một phong cách tự đo, phóng khoáng của dòng cafe racer huyền thoại.
Xem thêm những hình ảnh bản độ này:
