Suzuki Satria F150 là phiên bản xe nhập của dòng Raider 150i tại Việt Nam. Mẫu xe Hyper-Underbone hình thành một cộng đồng chơi xe lớn mạnh tại nước ta hiện nay. Với những người chơi xe đã chọn Satria F150, nghĩa là họ chuộng tốc độ, thích cảm giác chạy hơn là những gì mà vẻ ngoài đem lại.
Có thể với nhiều người, dòng xe này không đẹp, nhỏ bé và khá mỏng manh, nhưng thực tế lại khác, nếu so một chiếc côn tay bình thường với Hyper-Underbone thì chắc chắn cảm giác của chiếc xe nhỏ bé này sẽ phấn khích hơn rất nhiều.
Chính vì thế, ngoài việc độ lại những trang bị hỗ trợ hiệu năng, chiếc xế trong bài còn được tinh chỉnh những chi tiết bên trong nhằm đem lại hiệu quả vận hành tối ưu nhất có thể, và chiếc xe này được “ra lò” bởi Workshop D.P Accessories Motorcycle Parts tại Sài Gòn.
Trải nghiệm ban đầu cho thấy chiếc Satria F150 này vận hành tương đối ổn định, nhờ vào bộ trợ lực Matris kết hợp với giảm xóc sau Nitron. Hiệu năng hai món đồ này đảm bảo chiếc xe không sàn, lắc khi phóng ở tốc độ cao, hoặc khi vượt những đoạn cua khó.
Tương tự, phản ứng tay ga nhạy bén, chiếc xe tăng tốc mạnh ở số 1 và 2 cho cảm giác phấn khích, và cùm ga Domino đóng vai trò không nhỏ trong việc đẩy mạnh gia tốc của xe. Kết hợp cùng nó là bộ maps-tune tinh chỉnh ECU RC5, mọi thao tác tuỳ biến chiếc xe đều có thể thực hiện thông qua phần mềm trên laptop hoặc smartphone. Điều này giúp người chơi chủ động hơn nhiều trong việc thiết lập một chế độ chạy theo ý thích.
Bóp côn, vào số và tăng tốc, chiếc xe lao nhanh về phía trước và phát ra âm thanh uy lực. Bản độ của D.P Workshop sử dụng bộ nồi lấy từ chiếc FX-R150 kết hợp với các béc phun thừa hưởng của GSX-R150. Không dừng lại ở đó, hệ thống làm mát của xe cũng nâng cấp với bộ thông hơi D1-Spec, giúp xử lý nhiệt độ trên xe tốt hơn, cho xe khả năng chạy cao hơn.