Thị trường xe tay ga thể thao tại Việt Nam vốn đã rất sôi động với những cái tên quen thuộc như Honda Air Blade hay Vario, nay lại chuẩn bị đón nhận một luồng gió mới đầy cá tính đến từ Thái Lan. GPX DZ2 2024, mẫu xe tay ga mới nhất từ nhà GPX, đã chính thức trình làng và ngay lập tức gây bão trong cộng đồng yêu xe. Với thiết kế góc cạnh, trang bị hiện đại và một mức giá hứa hẹn, liệu đây có phải là “kẻ ngáng đường” xứng tầm mà các ông lớn phải dè chừng? Hãy cùng Yêu Môtô mổ xẻ chi tiết mẫu xe đầy tiềm năng này nhé!
Thiết kế của GPX DZ2: Phá vỡ mọi giới hạn quen thuộc
Ngay từ cái nhìn đầu tiên, GPX DZ2 đã cho thấy sự khác biệt hoàn toàn so với phần còn lại của thế giới xe tay ga. Nếu bạn đã quá quen thuộc với những đường nét bo tròn, an toàn của các mẫu xe Nhật Bản, DZ2 sẽ là một cú sốc thị giác đầy thú vị. GPX đã không ngần ngại áp dụng một ngôn ngữ thiết kế táo bạo, góc cạnh và có phần “nổi loạn” cho đứa con cưng của mình.
Toàn bộ thân xe là một tổ hợp của những đường cắt xẻ dứt khoát, những mảng khối gồ ghề tạo cảm giác cơ bắp và mạnh mẽ. Phần mặt nạ trước đặc biệt ấn tượng với cụm đèn pha LED đôi được đặt đối xứng, sắc lẹm như cặp mắt của một chiến binh. Dải đèn định vị ban ngày cũng được vuốt cao, góp phần tạo nên một “bộ mặt” dữ dằn và không thể nhầm lẫn khi di chuyển trên đường.
Điểm nhấn đáng chú ý khác là phần sàn để chân phẳng. Đây là một chi tiết thiết kế thông minh, vừa tăng tính tiện dụng cho việc chở đồ, vừa tạo không gian thoải mái cho người lái, đặc biệt trong những chuyến đi dài hoặc khi di chuyển trong đô thị đông đúc. Yên xe được thiết kế dạng hai tầng, phân chia rõ rệt khu vực người lái và người ngồi sau, mang đậm phong cách của những chiếc maxi-scooter thể thao.
Phần đuôi xe cũng được trau chuốt không kém với cụm đèn hậu LED có tạo hình chữ X độc đáo, đi cùng tay dắt được thiết kế ẩn vào thân xe một cách tinh tế. Nhìn chung, GPX DZ2 mang một vẻ đẹp rất riêng, hướng đến những khách hàng trẻ tuổi, yêu thích sự phá cách và muốn khẳng định cá tính bản thân qua chiếc xe mình sử dụng.
Động cơ eSP+ 150cc: Trái tim mạnh mẽ và hiệu quả
Không chỉ sở hữu ngoại hình ấn tượng, “trái tim” của GPX DZ2 cũng là một điểm sáng không thể bỏ qua. Xe được trang bị khối động cơ eSP+ xi-lanh đơn, 4 thì, 4 van, dung tích 149.6cc, làm mát bằng dung dịch. Đây là thế hệ động cơ tiên tiến, tương tự như loại đang được sử dụng trên các mẫu xe cao cấp của Honda, hứa hẹn mang lại hiệu suất vận hành ấn tượng cùng khả năng tiết kiệm nhiên liệu tối ưu.
Công nghệ 4 van giúp tăng cường hiệu quả nạp và xả, tối ưu hóa quá trình đốt cháy nhiên liệu, từ đó giúp xe tăng tốc mượt mà và mạnh mẽ hơn. Việc được làm mát bằng dung dịch cũng đảm bảo động cơ luôn hoạt động ở nhiệt độ lý tưởng, duy trì sự ổn định và bền bỉ, ngay cả khi phải vận hành liên tục trong điều kiện giao thông khắc nghiệt tại Việt Nam.
Mặc dù GPX chưa công bố chi tiết về công suất và mô-men xoắn, nhưng với nền tảng động cơ eSP+ 150cc 4 van, chúng ta hoàn toàn có thể kỳ vọng GPX DZ2 sẽ mang lại trải nghiệm lái phấn khích, đủ sức đáp ứng nhu cầu di chuyển hàng ngày trong phố hay những chuyến “tour” ngắn cuối tuần.
Trang bị và công nghệ: “Full option” trong tầm giá?
Đây chính là phần mà GPX DZ2 thể hiện rõ tham vọng cạnh tranh sòng phẳng với các đối thủ lớn. Hãng xe Thái Lan đã rất “hào phóng” khi trang bị cho DZ2 hàng loạt công nghệ và tính năng hiện đại mà thường chỉ thấy trên các dòng xe đắt tiền hơn.
- Hệ thống phanh ABS: Một trang bị an toàn cực kỳ đắt giá. GPX DZ2 được trang bị phanh đĩa cho cả bánh trước và bánh sau, đặc biệt là hệ thống chống bó cứng phanh ABS ở bánh trước. Tính năng này giúp người lái tự tin hơn khi xử lý các tình huống phanh gấp trên đường trơn trượt, giảm thiểu nguy cơ khóa bánh gây mất lái.
- Chìa khóa thông minh Smart Key: Tăng cường khả năng chống trộm và mang lại sự tiện lợi tối đa cho người dùng. Bạn chỉ cần giữ chìa khóa trong túi là có thể khởi động xe, mở khóa cổ, mở yên và nắp bình xăng.
- Màn hình hiển thị Full-Digital LCD: Cụm đồng hồ của DZ2 là một màn hình kỹ thuật số toàn phần, hiển thị sắc nét và đầy đủ các thông tin cần thiết như tốc độ, vòng tua máy, mức nhiên liệu, hành trình, thời gian… Giao diện hiện đại và trực quan cũng là một điểm cộng lớn.
- Hệ thống đèn Full LED: Toàn bộ hệ thống chiếu sáng trên xe, từ đèn pha, đèn hậu cho đến xi-nhan, đều sử dụng công nghệ LED. Điều này không chỉ mang lại hiệu quả chiếu sáng vượt trội, tiết kiệm năng lượng mà còn góp phần tạo nên vẻ ngoài hiện đại, cao cấp cho chiếc xe.
- Cổng sạc USB: Một tiện ích không thể thiếu trong thời đại công nghệ, được bố trí ở hộc chứa đồ phía trước, giúp bạn dễ dàng sạc các thiết bị di động ngay cả khi đang di chuyển.
- Cốp xe rộng rãi: Dù chưa có thông số dung tích chính thức, nhưng qua hình ảnh có thể thấy cốp dưới yên của DZ2 khá lớn, đủ sức chứa một mũ bảo hiểm 3/4 và nhiều vật dụng cá nhân khác.
Đặt lên bàn cân: GPX DZ2 so với Honda Air Blade và Vario 160
Để có cái nhìn khách quan nhất, hãy cùng đặt GPX DZ2 bên cạnh hai đối thủ sừng sỏ nhất trong phân khúc xe tay ga thể thao 150-160cc tại Việt Nam là Honda Air Blade 160 và Honda Vario 160.
Về thiết kế: Đây là yếu tố mang tính chủ quan. Air Blade có thiết kế trung tính, hài hòa, phù hợp với số đông. Vario 160 thì thể thao, nhỏ gọn nhưng đã trở nên quá quen thuộc. GPX DZ2 nổi bật hơn hẳn với phong cách hầm hố, khác biệt, chắc chắn sẽ thu hút những ai muốn nổi bật giữa đám đông.
Về động cơ: Cả ba đều sử dụng động cơ eSP+ dung tích 150-160cc, 4 van, làm mát bằng dung dịch. Về lý thuyết, hiệu năng sẽ không có sự chênh lệch quá lớn. Trải nghiệm thực tế sẽ phụ thuộc vào cách tinh chỉnh của mỗi hãng, nhưng có thể nói GPX DZ2 hoàn toàn không thua kém về mặt công nghệ động cơ.
Về trang bị: Đây là lúc cuộc chiến trở nên thú vị. Cả ba mẫu xe đều có Smart Key, phanh ABS (trên các phiên bản cao cấp), đèn LED, cổng sạc USB. Tuy nhiên, GPX DZ2 tạo lợi thế khi trang bị phanh đĩa cho cả bánh sau, trong khi Air Blade và Vario vẫn dùng phanh tang trống. Đây là một điểm cộng đáng kể về mặt an toàn và thẩm mỹ.
Về thương hiệu và giá bán: Honda rõ ràng có lợi thế tuyệt đối về thương hiệu, hệ thống đại lý và dịch vụ hậu mãi rộng khắp. Đây là rào cản lớn nhất mà GPX phải đối mặt. Tuy nhiên, “vũ khí” của GPX chính là giá bán. Nếu GPX DZ2 được định giá hợp lý, thấp hơn các đối thủ từ Honda một chút, nó sẽ trở thành một lựa chọn cực kỳ hấp dẫn, đặc biệt với những người đặt nặng yếu tố trang bị/giá thành.
GPX DZ2 có phải là lựa chọn dành cho bạn?
Sau khi phân tích các yếu tố trên, có thể thấy GPX DZ2 là một mẫu xe tay ga hướng đến một nhóm khách hàng rất cụ thể:
- Những người trẻ, năng động, yêu thích một thiết kế độc đáo, phá cách.
- Những người coi trọng trang bị công nghệ và an toàn trên một chiếc xe.
- Những người không quá đặt nặng yếu tố thương hiệu và sẵn sàng trải nghiệm một sản phẩm mới mẻ, khác biệt.
- Những người tìm kiếm một chiếc xe “full option” với mức giá cạnh tranh nhất có thể.
Nếu bạn thuộc nhóm đối tượng trên, GPX DZ2 chắc chắn là một cái tên không thể bỏ qua khi nó chính thức được bán tại Việt Nam.
Giá bán dự kiến và cơ hội tại thị trường Việt Nam
Tại thị trường Thái Lan, GPX DZ2 có giá niêm yết là 79,900 Baht (tương đương khoảng 55.5 triệu đồng). Khi về Việt Nam, sau khi cộng các loại thuế, phí, giá xe dự kiến sẽ rơi vào khoảng 60 – 65 triệu đồng. Đây là một mức giá rất cạnh tranh, nằm ngay trong vùng giá của Honda Air Blade 160 phiên bản cao cấp nhất.
Với một thiết kế gây ấn tượng mạnh, một danh sách trang bị “tận răng” và một mức giá hợp lý, GPX DZ2 có đủ tiềm năng để khuấy đảo phân khúc. Thách thức lớn nhất của GPX vẫn sẽ là xây dựng niềm tin thương hiệu và mở rộng hệ thống dịch vụ, bảo dưỡng để người dùng có thể yên tâm sử dụng. Nếu làm tốt điều này, GPX DZ2 hoàn toàn có thể trở thành một “ngựa ô” thực thụ trên đường đua xe tay ga tại Việt Nam.
Bình Luận